Torkarpipning orsakas vanligtvis av dåliga torkarblad. Kontrollera och byt ut dem.

Krypningen orsakas av två huvudfaktorer:

1. Härdning av silikon-, grafit- eller gummitorkarbladet.
2. Smuts på bladet, eller mindre vanligt på vindrutan.

Om rengöring av vindrutan och torkarbladet inte löser gnisslingen, köp sedan nya blad. Det härdade gummit kommer att vara ineffektivt när det gäller att ta bort lera och löv från vindrutan och i svåra fall kan det bli sprött och spricka. När gummit spricker kan det utsätta torkararmens ände för vindrutan, vilket lämnar en karakteristisk bågformig repa i vindrutan.

Vindrutetorkare är en billig säkerhetsfunktion av fordonet. Underhåll dem ordentligt.

Det finns eftermarknadsprodukter, som Rain-X, som du applicerar på vindrutan som är avsedda att förbättra sikt, men som också har en fantastisk bieffekt - de eliminerar knirrande torkarblad. Detta är inte deras avsedda eller designade användning, men de borde lösa problemet du har på två sätt:

• genom att göra vattnet pärla, behöver du inte köra torkarna alls i lätt regn
• genom att belägga vindrutan med, i huvudsak, ett vax, torkarna kommer att glida över det utan att gnissla oavsett torkarens tillstånd

Du måste göra om använd dem enligt din användningsnivå och deras instruktioner ibland, men de är enkla och snabba att applicera och kostar mindre än nya torkare.

Utöver det tittar du på typiska lösningar - byt ut torkarna. , rengör vindrutan mer noggrant, använd tvättvätska för att tillsätta vätska för att minska knirken, byta till en annan tvättvätska som passar dina torkare bättre och konditionera dina torkare (gummit bryts ner i solljus över tiden, vilket leder till hårdare vindrutetorkare som är mer benägna att skapa buller).

Pipande torkare (även irriterande för mig) är resultatet av:

1. Torr yta
2. Torra torkarblad
3. Torkarmotorproblem >

Så för var och en av ovanstående, prova dessa:

1. Ett enkelt knep (om problemet inte är # 3) är att använda sprinklern att fukta vindrutan innan du slår på torkarna (ja, även i regn). På så sätt är glaset helt vått innan cykeln börjar.

2. Byt ut knivarna med prestanda eftermarknadsblad (som de från rain-x) dessa tenderar att hålla längre, är tystare också.

3. Tyvärr här måste du byta ut motorhuvudet eller helt enkelt få det att repareras eftersom damm / smuts / löv kan tuggummi mekanism, vilket leder till squeaks helt enkelt från att köra motorn.

För att gissa kan du i allmänhet komma undan med att rengöra torkarbladet självt:

Torka försiktigt av gummiskrapan med en fuktig pappershandduk för att ta bort lös smuts eller olja. ^Källa

Att hålla vindrutan så ren som möjligt hjälper också. Men så småningom måste du köpa nya torkarblad.

Det finns elektronikpaket som låter dig bygga en justerbar intervalltimer. Anslut det till torkarreglagen.
Jag trodde att det fanns eftermarknadsdelar speciellt för detta, men det ser ut som att du måste anpassa ett generellt intervalltimer-kit.

Du kan också vaxa din vindruta, det här stoppar normalt pip. Byt ut vindrutetorkarna.

Du kan försöka kalibrera torkarens fjäderspänning. Det är inte ovanligt att dessa fjädrar försvagas med tiden och orsakar knirrande om bladet får alltför stor frihet att vibrera.

Buntband kan användas för att dra ihop några fjädersvarv, vilket gör att det ökar kraft .

Det här låter kanske bisarrt, men under de senaste åtta åren har jag bara bytt ut torkare två gånger, jag håller fast vid OEM-originalen och när de börjar gnugga tar jag bort och tvättar med en svamp och varmt tvålvatten och sätter tillbaka på bilen. Jag rengör också regelbundet vindrutan helt med bilrengöringsmedel.

För att lägga till de goda svaren på frågan: Du kan förlänga torkarnas gummilivslängd genom att torka ner det med den "magiska restauratörs" som du kan köpa i alla reservdelar. ArmorAll är ett handelsnamn. Och de saker du använder för att återställa gummivalsar (som på skrivare) skulle också fungera. Sök efter "gummiåterställare". Hur som helst, när du tvättar din bil, torka av torkarnas gummi med det där. Du bör ändå använda något sådant regelbundet på däckens sidoväggar (för att förhindra torrrutt) och på instrumentpanelen plast och inre vinyl (för att förhindra sprickor). Så du bör se till att du har några till hands om du inte redan gör det. När du har det är detta en livsskada. ;-)

Om gummit redan torkat ut och spricker, då: nya torkarblad. Ingen lifehack återställer "dött" gummi, AFAIK.

Ibland kan du tvätta bilen. Road smuts kommer att få dina torkare att gnissla och bädda in skräp på torkarna själva. Rengör torkarna med vinäger eller spritalkohol och en pappershandduk. Du kommer att märka att det kommer att gissa om det inte har regnat på ett tag.

Jag hade köpt en bil som hade gnisslande problem, ändrat knivarnas varierande beröringsvinkel, allt fungerade inte förrän någon sa att det berodde på lång parkering under solvärme vilket minskade glasrutan på vindrutan. ljudet borta kan det vara en anledning för vissa bilar.